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波音真涼了:全球停飛后 737MAX交貨面臨凍結-幸運彩票玩法

[文/觀察者網 徐乾昂]果然,危機下的波音正在走向"最壞結局"。

首次,當美國也最終加入停飛之列后,波音只能宣布停飛目前市面上所有371架的737 MAX。

其次,路透社3月13日援引消息人士評論,鑒于737 MAX已遭全面停飛,該機型未來交付可以說實際上已經凍結(effectively frozen)。雖然波音并未終止生產,但一位要求匿名的航空融資人士的評論頗具代表性:"誰會收下一架不能執勤的飛機。"

而這樣的"凍結"已經開始。

觀察者網注意到,韓國方面已宣布拒絕接收新的737 MAX。而泰國國際航空公司也表示將不再采購737 MAX。早前,第三大買家印尼獅航被曝也在考慮取消220億的波音訂單。昨天,獅航方面確認,已凍結未交付737 MAX訂單。

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具體來看,目前韓國國內3家航空公司總計仍有14筆737 MAX 8訂單待收貨。13日,《日本經濟幸運彩票官網網址》透露,韓國國土交通部表示,"如果(飛機)安全無法保證,我們不會收貨。"

泰國國際航空公司早前計劃向波音購買38架737 MAX機型,但目前已經取消采購計劃。"當我們看到737 MAX有這么多問題后,我們決定不再選用這個型號。"該公司總裁蘇蒙斯(Sumeth Damrongchaitham)說道。

12日,彭博社透露印尼獅航正考慮退訂222架737 MAX客機,訂單總價值220億美元。這家航空公司去年10月經歷了"獅航事件",同樣是一架737 MAX墜機,機上189人全部遇難。

次日,獅航執行董事普圖特(Daniel Putut)向路透社確認,該公司已經推遲737 MAX的交付。據觀察者網統計,波音仍有211架737 MAX未交付獅航。

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10日起發生埃航墜機事件,也是5個月內第二架服役中的737 MAX 8墜機。事后,中方帶頭對該機型進行停飛,美國作為最后一個國家,于今天宣布類似決定。隨后,波音公司在其官網表示,對各國"停飛737 MAX"的決定表示支持,"停飛目前市面上所有371架的737 MAX"。

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路透社分析,全盤停飛下,每個月對波音造成的損失約為18億-25億美元。但一旦禁飛令解除、且飛機可繼續交付,波音可靠營收抵消損失。

另一方面,如今波音仍有4636架737 MAX機型未交付。該機型目前是該公司最賣座商品,每月生產52架,去年總計交付256架。《福布斯》估算,該機型每年為波音公司帶來約320億美元的收入。

最新一架737 MAX于3月11日交付,用戶是加拿大陽翼航空(Sunwing Airlines)。

觀察者網曾估算,5個月內發生2起重大墜機事故發生后,波音公司所需承擔的損失最高約為5845億美元(近4萬億人民幣),條件是所有未出貨訂單全部泡湯,且已出貨飛機遭到全部禁飛。而目前波音公司美股市值為2145.92億美元。

昨晚美股收盤,波音收漲0。46%,報377。14美元/股。自埃航事件以來,波音股價已暴跌10。75%,市值蒸發約260億美元。

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責任編輯:沙金 (FJ157)

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